10月15日上午，由安徽建工路橋承建的銅商高速4標項目杭埠河特大橋主墩樁基順利開鉆，這不僅是項目推進中的關鍵里程碑，標志著大橋建設正式步入主橋主體結構施工的新階段，也為這條未來連通巢湖與肥西、服務區域協同發展的交通大動脈按期貫通注入了強勁動力。

 

杭埠河特大橋主墩開鉆現場（韓家旺攝）

　　作為項目的重點控制性工程，杭埠河特大橋跨越寬闊的杭埠河航道及兩岸堤防，橋面全寬達37.5米，主橋設計為（85+150+85）米矮塔斜拉橋，引橋部分跨越杭埠河東岸大堤則采用了（34+67+34）米連續梁橋。主墩下部采用群樁基礎，48根直徑達2.0米的鉆孔灌注樁深嵌河道，施工環境特殊、技術復雜、施工組織難度較大。樁基施工采用了效率高、成孔質量好的旋挖鉆工藝。為確保施工安全、質量及減少對杭埠河河道的影響，項目團隊周密策劃，優化調整鋼板樁支護以及深基坑專項施工方案，組織專家進行嚴格論證，確保方案科學可靠。同時，在樁基施工前，對地質情況進行鉆探并報勘察單位進行復核，做到心中有數，精準施工。

 

杭埠河特大橋主橋效果圖（安徽建工路橋供圖）

　　作為安徽省交通強國戰略和“十四五”規劃中的關鍵一環，銅商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段全長41.36公里，項目建成后將進一步補齊皖中縱向通道短板，有效緩解既有蕪合高速、合六葉高速等交通負荷，同時，作為河南－合肥－浙江方向的出行新通道，將為安徽“承東啟西”樞紐建設、長三角一體化與中部崛起戰略落地提供重要支撐。（周健）