11月8日上午，第十五屆全運會公路自行車賽男子個人賽在這座連接粵港澳三地的超級工程上展開角逐。這是全運會歷史上首次跨境賽事，一條串聯起珠海、澳門、香港和橫琴粵澳深度合作區的231.8公里的超長賽道，成為粵港澳三地規則銜接、機制對接從構想駛入現實的生動實踐。

103名運動員在騎行中6次穿越口岸，卻無需1秒停頓，他們車輪下，是一條粵港澳大灣區探索深度融合的創新之路。

“無感通關”

從技術構想成為現實

“我都不知道哪里需要通關，很順利地通過了。”賽后天津運動員薛銘道出了這場跨境賽事最直觀的突破。這種“無感”體驗，并非消除物理上的邊界，而是通過精密的制度設計與技術賦能，將通關查驗“化于無形”。

賽事核心保障之一，是粵港澳三地出入境管理部門協同創新的“通關查驗前置+閉環管理”模式。港珠澳大橋邊檢站副站長張磊解讀，這一模式實現了賽事期間出入境信息“一地驗放，三方互認”。參賽人員和車輛信息提前納入“白名單”，在口岸分界線處架設的無線射頻識別（RFID）系統實時感應，確保運動員以約40公里時速“零延時、零等待、零接觸”快速通過。

技術內核支撐著賽時通關制度的順暢運行。由珠海研發的跨境無感通關系統，融合了北斗定位、射頻識別、AI算法等尖端技術，構建起覆蓋賽前、賽中、賽后全流程的智慧通關管理體系。拱北海關等部門首創的“前置查驗+閉環管理”監管模式，將海關監管流程順勢嵌入比賽過程，在起終點集中完成查驗，應用RFID技術進行實時監控和閉環管理，實現人、車、物“秒級”通關。

“無感通關”順利實現，意義遠超賽事本身。它標志著三地規則銜接在特定領域取得了可操作、可復制的實質性進展。“無感”從一個技術概念，升華為三地機制對接、標準互認、監管互信的象征，為大灣區要素高效便捷流動提供了寶貴的“全運樣本”。

跨境賽道

背后的協同治理創新

這條231.8公里的賽道，是三地合力“織”就的協同治理創新網。從籌備到舉辦，規劃、安保、交通、醫療、后勤保障等全方位、多領域的緊密協作，確保了賽事的順暢與安全。

籌備階段，粵港澳三地建立了密切的協作機制。通過多次測試賽和模擬演練，三地在物資通關、技術設備、醫療保障等環節力求無縫銜接。物資通關采用“白名單”制度，確保涉賽車輛和物資暢通無阻；技術保障上無線射頻識別（RFID）感應設備全面升級，確保信號精準采集。

賽事保障中，前沿科技的應用彰顯了跨境協同的智能與精準。港珠澳大橋水域，無人巡邏船與有人船協同，織密水域防控網；地面執勤，“登高神器”警用多功能升降執勤臺和AI電磁網捕巡防機器狗，筑牢現場防線；氣象保障上，全國首輛開上港珠澳大橋的“移動氣象臺”動態追蹤風場變化，全景式氣象服務可視化平臺打通三地數據鏈路，為賽事保駕護航。

醫療保障的“無縫銜接”，更是機制破壁的典范。珠港澳衛生部門共同建立了信息溝通、現場協作與應急響應三大機制，構建起全方位、立體化的醫療網絡。三地分別派出醫療指揮員、醫生乘坐聯合指揮車和隨行醫生車全程保障，隨行救護車負責快速轉運。

值得一提的是，全國唯一一輛具備粵港澳三地牌照的救護車直接隨隊跨境執行任務，車上醫護人員均具備港澳有限度執業資質。這背后，是珠海與澳門“醫院—醫院”點對點跨境轉運便利通關機制的建立，以及與香港救護車跨境轉運服務的正式啟動，標志著珠海成為全國唯一同時與港澳開通此項服務的內地城市。

協同辦賽

一次深刻的“心聯通”實踐

技術和制度的創新，最終目的是服務于“人”，聚焦于“心”的融合。這場史無前例的跨境賽事，其最深遠的意義，在于推動粵港澳大灣區從基礎設施“硬聯通”，向民眾認同感、歸屬感“心聯通”的升華。

對于參賽運動員而言，跨境賽事的體驗是直觀而深刻的。獲得亞軍的北京選手薛超華賽后表示，比賽過程中對通關“沒有什么特別強的反應”，“感覺跟以前普通比賽路線沒有什么特別大的區別”。來自云南的運動員李楨感嘆“一切都很方便”。這種“無感”的參賽體驗，正是三地協同治理成效的最佳注腳，潛移默化中增強著參與者對大灣區一體化的認知。

對于三地市民和保障人員，協同辦賽的過程本身就是一次深刻的“心聯通”實踐。香港賽區統籌辦公室醫務管理梁展新坦言，盡管三地在制度與流程上存在差異，但經過充分溝通協商，各方圍繞共同目標達成了高度共識。澳門賽區醫療保障工作人員代表曾潭飛也指出，通過厘清差異、形成統一標準，三地實現了醫療資源的高效聯動。這種為了共同目標而攜手努力的過程，極大地促進了理解與信任。

從港珠澳大橋的“硬聯通”，到規則銜接的“軟聯通”，再到情感共鳴的“心聯通”，十五運會以體育為媒，編織出一幅三地民眾同心前行的畫卷。當體育競技的激情升華為同心向未來的力量，大灣區的“心聯通”便有了最堅實的根基。（記者 許儀 李強 王芳 梁時禹 吳楓）