進(jìn)入12月，國(guó)際航線(xiàn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)悄然升溫。截至12月10日，北京商報(bào)記者觀(guān)察到，東航、南航、海航、吉祥航空等多家航司新開(kāi)、加密、復(fù)航國(guó)際航線(xiàn)，瞄準(zhǔn)元旦、寒假及春節(jié)出行高峰期，拉開(kāi)了搶占客流的序幕。

　　持續(xù)加碼國(guó)際市場(chǎng)

　　12月2日上午11點(diǎn)10分，載有274名旅客的南航CZ377航班從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，前往西班牙首都馬德里。從廣州前往馬德里游玩的游客李宇晨搭乘了南航的這趟新航班。據(jù)他觀(guān)察，這條航線(xiàn)的往返航班上座率都超過(guò)了90％，客艙幾乎滿(mǎn)員。

　　南航廣州—馬德里航線(xiàn)僅是12月新航線(xiàn)浪潮中的一朵浪花。

　　12月3日晚，南航廣州至達(dá)爾文直飛航線(xiàn)正式啟航，這是廣州赴澳大利亞飛行時(shí)間最短的航線(xiàn)，將兩地的航程縮短至約6小時(shí)。

　　東航則開(kāi)辟了一條更具戰(zhàn)略意義的航線(xiàn)。在12月4日凌晨，東航MU745航班搭載282名旅客從上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，在經(jīng)停新西蘭奧克蘭后，飛赴阿根廷首都布宜諾斯艾利斯。由此，全球最長(zhǎng)單程航線(xiàn)上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯正式開(kāi)通，這也是全球首條連接對(duì)跖點(diǎn)城市間的商業(yè)航線(xiàn)，填補(bǔ)了上海至南美核心城市直飛航線(xiàn)的空白。

　　在東航和南航之后，海航也連續(xù)官宣三條東南亞航線(xiàn)，分別是12月7日開(kāi)通的瓊海—吉隆坡航線(xiàn)、計(jì)劃12月15日開(kāi)通的海口—胡志明市航線(xiàn)和計(jì)劃12月21日開(kāi)通的海口—河內(nèi)航線(xiàn)。

　　吉祥航空更是著眼于來(lái)年的布局，宣布將于2026年1月15日正式開(kāi)通上海浦東至馬來(lái)西亞斗湖的直飛航線(xiàn)，首次實(shí)現(xiàn)從上海直航抵達(dá)世界級(jí)潛水勝地仙本那，旅客無(wú)需再經(jīng)吉隆坡或亞庇中轉(zhuǎn)。

　　此外，四川航空于12月7日復(fù)航成都—奧克蘭直飛航線(xiàn)。南航在2025年12月13日至2026年2月24日期間首次增班廣州—悉尼航線(xiàn)至每天四個(gè)往返。

　　元旦出入境航線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂量同比增長(zhǎng)15％

　　航司密集開(kāi)航新航線(xiàn)，是為即將到來(lái)的出行高峰做準(zhǔn)備。

　　航旅縱橫行業(yè)發(fā)展部總經(jīng)理趙楠表示，12月底開(kāi)始，元旦、寒假、春節(jié)疊加形成全年出行高峰，探親流、學(xué)生流、旅游流高度重合，旅客出行需求預(yù)計(jì)會(huì)集中釋放。航司也會(huì)根據(jù)市場(chǎng)需求增投運(yùn)力，為旅客出行提供充足的運(yùn)力保障。

　　航旅縱橫大數(shù)據(jù)顯示，截至12月8日，2026年元旦假期境內(nèi)航線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂量已超106萬(wàn)張，同比增長(zhǎng)約45％；出入境航線(xiàn)機(jī)票預(yù)訂量超53萬(wàn)張，同比增長(zhǎng)約15％。在目的地方面，曼谷、首爾、新加坡成為元旦假期出境熱門(mén)目的地前三名，倫敦、悉尼等遠(yuǎn)程目的地也備受青睞，位列前十。

　　同程旅行數(shù)據(jù)顯示，如果12月29日—31日連請(qǐng)三天假，打工人將獲得“請(qǐng)3休8”的長(zhǎng)假期。同程旅行平臺(tái)上，12月27日（周六）前后出發(fā)的出境游機(jī)酒、跟團(tuán)游、定制游等多類(lèi)產(chǎn)品預(yù)訂熱度較往年同期有所增長(zhǎng)，整體預(yù)訂熱度上漲超三成。馬來(lái)西亞、新加坡、越南、韓國(guó)、泰國(guó)、印度尼西亞、哈薩克斯坦等“五小時(shí)飛行圈”的周邊國(guó)家依然是出境游主要目的地。

　　長(zhǎng)線(xiàn)目的地方面，同程旅行數(shù)據(jù)顯示，境內(nèi)飛往澳大利亞、土耳其、埃及、瑞士等地的航班預(yù)訂熱度有所上漲，反映出旅客出行需求正向更遠(yuǎn)距離、更多元化目的地?cái)U(kuò)展。

　　趙楠提到，隨著更多中遠(yuǎn)程國(guó)際航線(xiàn)不斷加密、恢復(fù)或新開(kāi)，航司得以進(jìn)一步釋放運(yùn)力潛能，穩(wěn)步提升國(guó)際航班的通達(dá)性，不斷推進(jìn)全球航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。

　　“廣州—達(dá)爾文、上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯等新航線(xiàn)，有效拓展了南半球及歐洲的長(zhǎng)航程市場(chǎng)，滿(mǎn)足中國(guó)旅客‘走出去’、更多外國(guó)旅客來(lái)中國(guó)的旺盛需求。”趙楠表示。